Испытания ЛМС-901 «Байкал» с отечественной силовой установкой прошли успешно.
Летчики-испытатели подтвердили, что полет прошел штатно, без замечаний. Машина вела себя стабильно, управлялась хорошо, двигатель функционировал корректно, подтвердив надежность основных и резервных систем. Силовая установка разработки АО «УЗГА» должна занять нишу, в которой двигатели серийно не производятся в РФ. Новая импортозамещенная силовая установка позволит реализовать проекты легкомоторных самолетов и заместить недоступные сейчас импортные аналоги. Эти самолеты особенно востребованы в труднодоступных районах страны с суровыми климатическими условиями. Во время полета машина достигала скорости 210 км/ч и высоты 400 метров.

Подробнее: Испытания ЛМС-901 «Байкал» прошли успешно

Вертолёты серии Ми-8 отправились в авиапарки Крайнего Севера и Дальнего Востока

Холдинг «Вертолеты России» (входит в ГК «Ростех») поставил три новых вертолета Ми-8МТВ-1 в рамках реализации инвестпроекта ГТЛК по обновлению российского вертолетного парка с использованием средств ФНБ при поддержке Минпромторга России. 

Два воздушных судна пополнят воздушный парк «Поляр-Авиа», базирующейся в Магаданской области. Там «восьмерки» будут востребованы в коммерческих перевозках, лесоавиационных, строительно-монтажных, погрузочно-разгрузочных работах, а также на санитарных рейсах. 

Еще один вертолет направился в Амурскую область, на предприятие «Авиабаза». Там ему предстоит участвовать в тушении лесных пожаров, перевозить пассажиров в труднодоступные районы и совершать санитарные вылеты.

Подробнее: Вертолёты серии Ми-8 отправились в авиапарки

На производственной площади компании, в целях ускорения изготовления деталей по чертежам заказчиков, был закуплен и запущен новый лазерный станок по металлу WATTSAN 1530A с рабочим полем 1500х3000 мм и мощностью 3000 Вт.

Подробнее: Закуплен и запущен новый лазерный станок по металлу

Произошло замечательное событие. Как сообщает Минобороны России, стратегические ракетоносцы Ту-160 осуществили плановый полёт в воздушном пространстве над нейтральными водами Северного Ледовитого океана. Они пробыли в полёте более 11 часов.

Россия в очередной раз подтверждает, что она обладает совершенными инструментами, чтобы находить общий язык с Арктикой. У нас есть уникальный (ни у кого в мире даже рядом нет такого!) флот атомных ледоколов, чтобы осваивать Севморпуть.

И вот ещё есть повод обратить внимание и на то, как мы можем надежно защищать наши интересы в Арктике — это Tу-160. Уникальные машины, которые впервые взмыли в воздух в 1981 году, воплотив в жизнь мечту советских инженеров о новом типе стратегического ракетоносца.

Эти самолёты регулярно модернизируются, чтобы соответствовать духу времени, но их база заложена ещё во времена СССР, и хорошо, что Россия бережно относится к этому наследству.

44 мировых рекорда — вот что отличает Ту-160! По продолжительности полётов, максимальной дальности. Самый крупный за всю историю военной авиации сверхзвуковой самолёт, самый тяжёлый боевой самолёт в мире, имеющий наибольшую максимальную взлётную массу, и много других моментов, недостижимых до сих пор авиастроителям ни в одной стране мире, кроме как в СССР-России!

Красивая «птица», получившая неофициальное название «Белый лебедь». Есть повод гордиться!

Подробнее: Опыт советских инженеров - на службе России!